Belangrijkste soorten verkeersborden

De ondersteuningsmethoden van verkeersborden kunnen worden onderverdeeld in vier typen: kolomtype, cantilevertype, portaaltype en bevestigd type.
De ondersteuningsmethode van verkeersborden moet uitgebreid worden bepaald op basis van factoren zoals verkeersvolume, samenstelling van het voertuigtype, aantal rijstroken, verdeling van kunstwerken langs de lijn, windbelasting en omstandigheden langs de weg.
(1) Waarschuwings-, verbods-, instructieborden en kleine gidsborden moeten worden ondersteund door enkele kolommen, terwijl middelgrote en grote gidsborden kunnen worden ondersteund door dubbele kolommen of meerdere kolommen.
(2) Wanneer aan de volgende voorwaarden wordt voldaan, kunnen hangende ondersteuningsmethoden, zoals het cantilevertype of het portaaltype, indien nodig worden gebruikt (het cantilevertype moet worden gebruikt als de pagina-inhoud klein is):
①Wanneer het verkeersvolume de ontwerpcapaciteit bereikt of benadert;
②Wanneer het ontwerp van het knooppunt complex is;
③Wanneer er drie of meer rijstroken in één richting zijn;
④Wanneer de afstand tussen onderling verbonden kruispunten op gelijkvloers relatief klein is;
⑤Wanneer de uitgang meerdere rijstroken heeft;
⑥Als grote voertuigen een groot deel uitmaken;
⑦Bij het passeren van meerdere knooppunten om de consistentie in de locatie van bordinformatie te behouden;
⑧Wanneer de installatieruimte langs de weg onvoldoende of geblokkeerd is;
⑨Bij het aansluiten van de hub tussen twee snelwegen;
⑩Als de afrit een linkeruitgang is;
Borden voor hellingkruisingen of afritwaarschuwingsborden bij het beginpunt van de vertragingsstrook van het knooppunt.
(3) Wanneer er constructies zijn zoals viaducten langs de snelweg, en hoge keermuren, verlichtingspalen, enz. langs de weg zijn geïnstalleerd, kunnen verkeersborden gebruik maken van bevestigde ondersteuningsmethoden, op voorwaarde dat deze voldoen aan de eisen van de bouwlimieten voor snelwegen.